郑西高铁票价符合预期 将极大缓解春运压力

　　文/中投顾问

　　据悉，郑西高铁在1月28日成功试运行后，将于2月6日正式开通运营。郑西高铁首发列车—— “和谐号”动车组G2003次列车将于2月6日11时25分，从郑州火车站发车，途经渑池南站、三门峡南站、灵宝西站、华山北站、渭南北站，14时01分，抵达终点站——西安火车站。

　　中投顾问流通行业研究员黎雪荣认为，郑西高铁是《中长期铁路网规划》“四纵四横”徐州至兰州高速铁路的重要组成部分，也是我国中西部地区第一条时速350公里的高速铁路。对中西部地区的经济发展将起到有力的促进作用，同时，郑西高铁在春运期间的开通将有助于铁路运能的提升，缓解春运压力，让人们更加真切的体会到高铁带来的便利作用。

　　郑西高铁自郑州站引出，途经河南荥阳、巩义、洛阳、渑池、三门峡、灵宝，陕西华山、渭南临潼，至西安站，全长505公里，共设10个客运站。列车运营时速350公里，最高时速352公里。通车后郑州至西安列车直达时间将由6个多小时缩短到2小时内。

　　黎雪荣指出，河南作为我国人口第一大省，也是外出打工人数最多的省份之一，郑西高铁将为春运期间疏导河南地区的客流起到了很大的作用。而从长远来看，随着中西部地区的经济的发展和崛起，客货运输需求将会不断增长，再加上郑西高速铁路沿线城市密集、工业布局集中，其开通运营将对沿线地区的经济产生强大的拉动效应。

　　另外，从郑西高铁票价的公布来看，其一等车厢票价为390元，二等为240元，符合预期。而且每列动车组一等车厢只有一节51个座位，其余559个座位全部为二等车厢。根据列车停车站点的不同，郑西高铁列车最短运行时间为1小时58分，最长运行时间为2小时45分。

　　总体来看，郑西高铁在客源、价格和时间方面均具有一定的优势。其二等车厢票价只相当于机票的一半，特别是在春运等运力紧张期间，其优势将表现得更加明显。

　　最新资料显示，2010年郑州铁路局春运期间将发送旅客862万人，其中直通客流522万人，预计最高日发送旅客38万人，为应对客流高峰，将一共加开69对临客。早在1月25日起，郑州火车站铁行网就显示，客流量集中的省外线路中，郑州到上海、西安、厦门等十多个城市票源紧张，几乎无票可售。