集运市场需求上升 运价涨幅或加大

　　文/中投顾问

　　据报道，2月25日，中远集团表示将会参考西行泛太平洋运价稳定协议组织（WTSA）24日正式公布的提价标准，继续提高从美国至亚洲的集装箱货物运费，以进一步扭转美线自金融危机以来仍处于严重亏损的局面，并希望改善行业内普遍下滑的营收情况。

　　中投顾问流通行业研究员黎雪荣认为，当前中远干散货业务已经进入盈利期，而其集装箱业务仍处于亏损状态，尤其是美线亏损最为严重。3月开始的美线的运价谈判显得十分关键，船东也会尽量联合提价。若提价成功，运价涨幅加大，行业有望实现扭亏，之后运价也可能会逐步走高。

　　从需求来看，与干散货市场不同的是，集装箱航运市场近年来一直处于供过于求的局面。但是从09年三季度以来集装箱航运市场需求加大，使得传统旺季延长，四季度呈现出淡季不淡的良好局面。目前市场需求仍处于上升阶段，中国与欧洲贸易量恢复加快，欧洲航线装载率已达95%以上，而且美国需求在下半年也有望好转。

　　而与需求相比，目前运价过低造成集装箱航运企业普遍亏损，仍使行业面临严峻考验。尤其是美国——亚洲航线，几乎所有的海运公司都仍在这条双向航线上处于继续亏损局面。因此，运价维稳和进一步提价成为今后所有船公司需要共同应对的课题。船公司或将进一步封存运力来保证运价和效益的提升，本次的美线运价谈判将直接关系到航运公司2010年的业绩增长。

　　中投顾问最新发布的《2010-2015年中国集装箱运输行业投资分析及前景预测报告》显示，从2010年4月1日起，WTSA将对美国西海岸出口至亚洲所有目的港的干散货以及冷藏货物运费提价，每40英尺箱调高300美元，每20英尺箱（标准箱）调高240美元；从美国东海岸出口至亚洲的所有货物运费每40英尺箱将调高500美元，每标箱调高400美元。