主题词:两税统一 车企

两税统一政策对于合资车企影响并不大

2011-01-04 中国轻工业投资网
 
中投顾问提示:中国开始正式对外商投资企业(含合资企业)、外国企业及外籍个人征收1%-7%的城市维护建设税及3%的教育费附加。两税的征收宣布中国境内的内外资企业税制彻底统一。

  中国开始正式对外商投资企业(含合资企业)、外国企业及外籍个人征收1%-7%的城市维护建设税及3%的教育费附加。两税的征收宣布中国境内的内外资企业税制彻底统一。目前很多的合资车企仍在翘首观望,到2010年12月底,部分合资车企的利润目标和投资计划仍迟迟无法落槌。

  中投顾问高级研究员黎雪荣认为,两税统一政策虽然会对合资车企的盈利产生一定的影响,但是影响并不会很大。相反这将为我国汽车行业的未来发展提供一个更加公平、规范的市场环境,符合汽车行业新形势的发展需要。

  黎雪荣指出,实际上,在国内发展已经十分成熟的合资车企对“超国民待遇”的依赖已经越来越小,没有了超国民待遇,这些合资企业仍然能够通过一系列的应对措施很好的生存下去。而且对于跨国车企而言,其利润来源更多,合资车企利润只是其中一部分。另外,合资车企的技术优势仍然较为明显,加大先进技术的导入是其提高竞争力的有效措施之一。

  中投顾问研究总监张砚霖指出,两税统一政策是国家层面的政策导向,对于合资车企的影响程度还需要视政策执行的情况而定。对于地方政府而言,这些外资享受的超国民待遇远没有结束。中国地区经济的发展极不平衡,为了吸引投资发展经济,不少地方都出台了招商引资的奖励规定,违反国家土地、税收、环保等政策的现象也很难杜绝,跨国车企在中国仍有较大的利润空间。

  中投顾问最新发布的《2010-2015年中国汽车行业投资分析及前景预测报告》指出,整体而言,两税政策的实施有利于中国产业投资结构的升级。就算超国民待遇取消,在中高端产品领域,相信不少外资企业仍会看好中国这一庞大的市场,国家也将鼓励核心技术强的外企进入。但是在低端的技术含量较低的市场,一些企业可能会撤离,转向越南、非洲等国,我国对于这部分外企的鼓励政策也将彻底取消。
 

 
 
 
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